Desde que los patinetes eléctricos se han vuelto un medio de transporte regular entre muchos ciudadanos, la Dirección General de Tráfico (DGT) de España se ha encargado de mantener una normativa en los patines eléctricos.
La normativa en los patinetes eléctricos ha influido mucho en el modo de uso de muchos propietarios de dichos vehículos, con la finalidad de mantener la responsabilidad. Estas normativas son implementadas con la finalidad de brindar la seguridad a los conductores de los vehículos y a los peatones.
Por eso, cada ciudad se ha encargado de ajustar la normativa en los patinetes eléctricos para el 2019 según lo declare su Ayuntamiento.
La nueva medida de seguridad que los Ayuntamientos españoles han impuesto en sus ciudades
La normativa en los patinetes eléctricos en España ha llegado a obtener distintos resultados en cada ciudad, por lo que dependiendo a la ubicación, se encuentra una normativa correspondiente.
En Barcelona, debido a que estos vehículos pueden alcanzar hasta una velocidad de 40 km/h, la ciudad se ha encargado de establecer la normativa en los patinetes eléctricos.
Esta normativa implica que ningún usuario menor de 16 años está capacitado para manejar el vehículo, por lo que está prohibido.
En Sevilla, la normativa en los patinetes eléctricos declara a través de la Ordenanza de Circulación que estos vehículos sólo pueden circular por la ciudad bajo un permiso.
Este permiso le permite a los patinetes eléctricos circular bajo la categoría de bicicletas.
En Madrid en cambio, la normativa en los patinetes eléctricos es muchísimo más estricta. La capital de España declaró que ningún vehículo considerado como patinete eléctrico puede circular por las aceras o calles de la ciudad.
De esta forma, la ciudad informa que los vehículos solo pueden circular por zonas menos poblados. También por carriles de bicicletas ubicados en la ciudad y parques.
Así que para la ciudad de Madrid, los patinetes eléctricos son considerados como una bicicleta más. Por lo que sólo se puede mantener una circulación en los espacios dedicados para las bicicletas, siempre y cuando se respeten las señales de tránsito.
Y así como Madrid, son muchas las ciudades de España y del mundo que categorizan los vehículos como una bicicleta a motor.
Sin embargo, la normativa en los patinetes eléctricos en España también discute sobre la necesidad de usar seguros que implementen la responsabilidad civil en caso de accidentes. Y aunque no se habla de usar matrículas, podría suceder.
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